Kā iemācīties braukt ar motociklu uz aizmugurējā riteņa

 

Kas jāzina un jāatceras

Pirms pat sākat, jāuzsver, ka vairumā valstu braukšana ar riteni pa publisko ceļu ir nelikumīga un tiek uzskatīta par riskantu triku jeb "stunt riding". Vienmēr praktizējieties slēgtā teritorijā vai uz sava velosipēda, kur nav nekādu briesmu ne jums, ne garāmgājējiem.

Ja mēģināt braukt ar riteni, padomājiet par kvalitatīvu motoaprīkojumu!

 

Riteņbraukšanas ar riteni pamatprincipi

Pirms sākat, jums ir jāsaprot, kas notiek tehniski:

• Wheelie faktiski tiek kontrolēts, pārvietojot svaru atpakaļ un pielietojot pietiekamu jaudu, lai amortizatori/ amortizatori nokristos un priekšējais ritenis paceltos.

• Ir divas galvenās metodes:

1. Power wheelie - jūs kontrolēti pieliekat droseles padevi, sēžat atpakaļ un ļaujat dzinējam un svaram veikt lielāko daļu darba.

2. Sajūga riteņbraukšana - jūs izmantojat sajūga atslēgšanu, palieliniet apgriezienus un pēc tam viegli atlaižat sajūgu, lai "paceltu" priekšējo riteni.

Spēka wheelie priekšrocība ir tā, ka rokas paliek uz stūres, ir mazāka iespējamība pārspīlēt stūri un tas ir maigāks. Sajūga variācijas nodrošina lielāku kontroli pie mazas jaudas, taču ir nepieciešams sajust sajūgu.

Soli pa solim, kā izmēģināt šo braukšanu

 

Pareiza velosipēda un vides izvēle

• Ideāla mašīna ir salīdzinoši viegla, īsāka riteņu bāze, labs griezes moments.

Jaudīgas kreisēšanas mašīnas vai smagi kreiseri ir prasīgāki.

• Atrodiet taisnu, gludu ceļu vai stāvlaukumu bez satiksmes un šķēršļiem. Asfalts bez bedrēm, minimāls putekļu daudzums.

 

Uzstādiet velosipēdu tieši jums piemērotā stāvoklī

• Pareizs spiediens riepās - aizmugurējā parasti ir vidējs vai nedaudz zemāks (bet uzmanieties, pārāk mīksta riepa var būt vienāda ar negaidītu uzvedību).

• Izvēlieties zemāku pārnesumu (parasti pirmo). Tas nodrošina vienkāršu, tiešu saskaņu starp droseli un kustību.

• Nedaudz atkāpieties atpakaļ uz sēdekļa, vairāk pārvietojiet svaru uz aizmuguri.

• Rokas stingri uz stūres, nedaudz piespiediet atpakaļ (nepārspīlējiet), kājas līdzeni uz kāju kājiņām.

 

Sāciet ar maigiem mēģinājumiem (bez lēcieniem uzreiz).

• Startējiet ar nelielu ātrumu (piemēram, 10-20 km/h).

• Izmantojot spēka metodi: turiet gāzes pedāli un viegli paātriniet. Vērojiet, kad priekšējā daļa sāk nedaudz pacelties.

• Ar sajūga metodi: kustībā viegli pievienojiet gāzi, pavelciet sajūgu, veiciet apgriezienus, pēc tam vienmērīgi atlaidiet sajūgu, lai priekšējais ritenis paceltos.

• Kad priekšējais ritenis ir pacelts, mēģiniet to noturēt tikai dažus desmitus centimetru - panākumu atslēga ir iemācīties līdzsvara punktu.

 

Izmantojiet aizmugurējo bremzi kā panikas pogu

Ja esat pārāk tālu novirzījies no ceļa - uzmanīgi nospiediet aizmugurējo bremzi, lai priekšpuse atkal apsēstos.

 

Pakāpeniska pagarināšana un precizēšana

• Kad esat apguvis īsus "lēcienus", pagariniet riteņa noturēšanas laiku.

• Pārvietojiet svaru, viegli koriģējiet gāzes pedāli, saglabājiet līdzsvaru.

• Izvairieties no asiem grūdieniem - galvenais ir vienmērīgums.

• Izmēģiniet dažādus ātrumus, nofotografējiet rezultātu (jūs labāk redzēsiet sāpes priekšā), vērojiet, kad riskējat ar cilpu (ripošanu atpakaļ).

 

Profesionāļu padomi un ieteikumi

• Mūsdienu motocikliem parasti ir riteņbraukšanas kontrole / vilkmes kontrole - izmantojiet to, kad pirmo reizi mēģināt veikt riteņbraukšanu, un vienmēr, ja braucat pa publisku ceļu, kur nevēlaties riskēt zaudēt kontroli.

• Avārijas tehnika - ja redzat, ka esat pārāk tālu atpakaļ, ātrs gāzes pedāļa mirkšķis un viegls pieskāriens aizmugurējai bremzei palīdzēs droši nolaist priekšējo daļu.

• Sajūtiet sajūgu - braucot ar sajūgu, pareizs sajūga atlaišanas brīdis bieži vien ir atšķirība starp "pienācīgu izbraukšanu" un ripošanu.

• Uzmanieties par riteņa stāvokli - jo platāks un "plānāks" ir riepas centrs, jo labāka ir griezes momenta pārnese un labāk sākas riteņbraukšana (mazāka tendence slīdēt).

• Ja varat, saņemiet padomu no kaskadiera vai instruktora - prakse ar mērījumiem, video un atgriezeniskā saite paātrinās jūsu mācīšanos.

 

Biežāk pieļautās kļūdas un kā no tām izvairīties

• Pārāk strauja gāzes padeve - tas noved pie pārlieku straujas pagriešanās.

• Aizmugurējās bremzes ignorēšana - tā ir jūsu apdrošināšanas polise.

• Praksei jānotiek slēgtā, līdzenā un drošā vietā - ne satiksmē.

• Mācību laikā neizmantojiet riteņu kontroli.

• Nesteidzieties - veiktspēja un izjūta parādīsies ar atkārtošanu.

 

Aizmugurējā riteņa pārvietošanās nav sprints, tā ir prakse.

Wheelie nav triks priekšnesumam (lai gan tas var būt satriecošs), bet gan tehniska disciplīna. Ja virzīsieties uz priekšu lēnām, saprātīgi, mēģinot, mērot katru mēģinājumu, jūs uzlabosiet savu gāzes pedāļa, svara un līdzsvara izjūtu. Un pats svarīgākais - kad tas notiks, jūs dabūsiet rīku, nevis bremzi.

 

Jums tas varētu patikt:

• Jauna zīme uz ceļa: apļi, kas palīdz pagriezienos
• Pārnesumu pārslēgšana uz motocikla: uzvar tas, kurš to dara pareizi
• Kā motociklisti (ne)sveicina viens otru

Autor: Jana Prnková