Kā noteikt, ka motocikla akumulators ir nolietojies un jāmaina

Vispirms ir jānošķir vienreizēja izlādēšanās no reāla jaudas zuduma. Līdzīgas grūtības var izraisīt arī atslābusi skava, korodējis kontakts, startera defekts, nepietiekama uzlādēšana vai elektriskie piederumi, kas patērē strāvu arī pēc motocikla izslēgšanas. Pareiza diagnostika sākas ar vizuālu pārbaudi, turpinās ar sprieguma mērīšanu un beidzas ar uzlādes sistēmas pārbaudi. Tikai šo soļu rezultāts parādīs, vai akumulatoram palīdzēs pareiza uzlāde vai arī tas jau ir jāmaina.

 

Pirmās pazīmes par vāju akumulatoru parādās iedarbināšanas brīdī

Lēns starteris un elektronikas izslēgšanās

Dzinēja iedarbināšana ir viena no motocikla akumulatora visprasīgākajām funkcijām. Nospiežot starteri, akumulatoram īslaicīgi jānodrošina liela strāva un vienlaikus jāuztur spriegums, kas nepieciešams vadības blokam, degvielas iesmidzināšanai, aizdedzei un pārējai elektronikai. Tāpēc akumulators var bez problēmām iedegties kontrolgaismas, taču, mēģinot iedarbināt dzinēju, pēkšņi atteiksies.

 

Uz ko jāpievērš uzmanība, mēģinot iedarbināt

Visbiežākā pazīme ir ievērojami lēns startera griešanās ātrums. Skaņa parasti ir dziļāka, un atsevišķie motora apgriezieni ir vairāk atdalīti viens no otra. Ja pēc nākamā mēģinājuma starteris vairs tikai noklikšķ, spriegums, visticamāk, slodzes dēļ ir samazinājies tik ļoti, ka starta relejs nespēj palikt ieslēgts.

Mūsdienīgā motociklā var pamanīt arī instrumentu paneļa atkārtotu iedarbināšanu, pulksteņa nulles iestatīšanu vai indikatoru sākotnējās pārbaudes atkārtotu uzsākšanu. Nospiežot starteri, lukturi un indikatoru gaismas ievērojami pavājinās. Šāda uzvedība ir svarīgs signāls, taču tā vēl neapstiprina, ka vainīga ir pati akumulatora baterija. Tādu pašu spilgtuma samazināšanos var izraisīt slikts savienojums uz spailes vai rāmja.

 

Aukstums un ilgstoša stāvēšana atklāj atlikušo rezervi

Problēma bieži vien pastiprinās zemā temperatūrā. Ķīmiskie procesi akumulatorā noris lēnāk, eļļa dzinējā rada lielāku pretestību, un starterim ir nepieciešams vairāk enerģijas. Akumulators, kas siltajā vasarā vēl darbojās nevainojami, tādēļ pirmajā aukstajā rītā var parādīt, ka tā atlikusī jauda vairs nav pietiekama.

Uzmanību ir vērts pievērst arī atšķirībai starp pirmo un nākamo iedarbināšanu. Ja motocikls no rīta grūti iedarbojas, bet pēc īsa brauciena jau bez problēmām, akumulators var būt vienkārši nepietiekami uzlādēts vai zaudēt jaudu. Ja iedarbināšana neuzlabojas pat pēc brauciena, ir jāpārbauda uzlāde un citas iedarbināšanas ķēdes detaļas.

• starteris griežas lēnāk nekā parasti vai tikai noklikšķ,

• gaismas, displejs un indikatori iedarbināšanas brīdī ievērojami nodimst,

• instrumentu panelis pārstartējas vai pulkstenis tiek nulles,

• motora iedarbināšanai nepieciešami vairāki mēģinājumi,

• grūtības ir izteiktākas pēc aukstas nakts vai ilgstošas stāvēšanas,

• problēma atkārtojas īsi pēc akumulatora uzlādēšanas.

Kad problēmu neizraisa akumulators

Ne katra problēma ar iedarbināšanu ir saistīta ar elektrību. Ja starteris dzinēju griež ātri un vienmērīgi, bet dzinējs nevēlas iedarboties, cēlonis var būt degvielā, aizdedzes svecēs, sensoriem vai citā sistēmā. Akumulators ir ticamākais vaininieks tad, ja mainās startera ātrums un elektronika, mēģinot iedarbināt dzinēju, jūtami vājinās.

• Vienreizēja izlādēšanās var rasties, ja ir atstātas ieslēgtas gaismas, sildāmie rokturi vai cits patērētājs. Labā stāvoklī esošs akumulators pēc pareizas uzlādēšanas un atpūtas parasti atgriežas normālā darbībā.

• Pakāpeniska stāvokļa pasliktināšanās, intervāla starp uzlādēšanu un nākamo problēmu saīsināšanās vai darbības traucējumi labvēlīgā temperatūrā vairāk liecina par nolietojumu. Pēkšņi darbības traucējumi var būt saistīti arī ar atslābušu savienojumu, vadu bojājumiem vai nepareizu uzlādēšanu.

 

Akumulatora stāvokli palīdzēs noteikt vienkārša pārbaude

 

Sāciet ar apvalku, stiprinājumiem un elektriskajiem kontaktiem

Diagnostiku sāciet, kad motocikls ir izslēgts un atdzisis. Vispirms apskatiet akumulatoru, to nedemontējot. Meklējiet plīsumus, korpusa izspiešanos, elektrolīta noplūdes pēdas, neparastu krāsu, izkausētas detaļas pie kontaktiem vai pārkaršanas smaku. Bojātu akumulatoru vairs neuzlādējiet un nelietojiet.

Pārbaudiet, vai akumulators ir stingri nostiprināts. Kustība turētājā rada slodzi uz iekšējo konstrukciju, kontaktiem un pievienotajiem kabeļiem. Spailēm jābūt tīrām un pievilktām, taču nedrīkst būt bojātas, pārmērīgi pievelkot. Balts, zaļgani vai zilgani pārklājumi uz kontaktiem palielina elektrisko pretestību un var ievērojami pasliktināt iedarbināšanu.

 

Neaizmirstiet par kabeļiem un to drošu atvienošanu

Pārbaudiet arī mīnusvadu, kas ved uz motocikla rāmi, un plusvadu, kas ved uz startera releju. Atvienošanās vai korozija vadu otrajā galā var izpausties tāpat kā vāja akumulatora darbība. Vadi nedrīkst būt salauzti, pārplīsuši vai sacietējuši vietās, kur tie kustas braukšanas laikā.

Tīrīšanas laikā atvienojiet akumulatoru saskaņā ar motocikla ražotāja norādījumiem. Parasti vispirms atvieno mīnuspolu un to pieslēdz pēdējo, lai samazinātu nejauša īssavienojuma risku starp instrumentiem un rāmi. Dažos motociklos atvienošana var ietekmēt pulksteni, iestatījumus vai drošības sistēmu, tāpēc pārbaudiet apkopes rokasgrāmatu.

 

Spriegums miera stāvoklī galvenokārt norāda uz uzlādes stāvokli

Pēc vizuālās pārbaudes seko mērīšana ar multimetru. Spriegumu mēriet pēc akumulatora atslēgšanas un stabilizēšanās, nevis tieši pēc brauciena vai uzlādes. Uz elektrodu virsmas var palikt īslaicīgs lādiņš, kas rādīs optimistiskāku vērtību, nekā atbilst faktiskajam stāvoklim.

Parastajai 12 V svina akumulatoram pēc atpūtas pilnībā uzlādēts spriegums parasti ir aptuveni 12,6 līdz 12,8 V. Aptuveni 12,4 V jau norāda uz daļēju izlādēšanos, bet vērtība ap 12,2 V — uz ievērojami nepietiekamu uzlādi. Šie ir tikai orientējoši dati. Rezultātu ietekmē temperatūra, tehnoloģija, ražotājs, kā arī laiks kopš pēdējās uzlādes.

• Uzmanību, ja izmantojat litija bateriju: tai ir atšķirīgas sprieguma īpašības, tāpēc uz to nevar bez pielāgojumiem attiecināt tabulas, kas paredzētas svina akumulatoriem. Izmantojiet robežvērtības, uzlādes režīmu un pārbaudes metodi, ko norādījis konkrētās baterijas ražotājs.

Izšķirošs ir akumulatora darbības režīms slodzes apstākļos

Vienīgi spriegums miera stāvoklī nav pietiekams. Akumulators var rādīt pieņemamu vērtību, taču, nospiežot starteri, tā strauji pazeminās. Tāpēc ir lietderīgi sekot līdzi multimetra rādījumiem arī motocikla iedarbināšanas laikā. Konkrēto minimālo vērtību ir jāsalīdzina ar motocikla un akumulatora tehniskajiem datiem, jo universālā robežvērtība var neatbilst katram motociklam un katrai temperatūrai.

Ja spriegums iedarbināšanas brīdī ievērojami pazeminās, iemesls var būt nolietota akumulatora baterija, kā arī pārāk liels startera strāvas patēriņš vai pretestība vados. Ja akumulatora rādītāji ir labi, bet starteris joprojām darbojas lēni, ir jāizmēra sprieguma zudums plusa un mīnus vados un jāpārbauda pats starteris.

 

Slodzes tests sniegs precīzāku priekšstatu

Precīzāku novērtējumu ļaus veikt slodzes vai vadītspējas tests. Serviss vai pārdevējs tā laikā novērtēs, vai akumulators spēj nodrošināt nepieciešamo palaišanas jaudu. Šādam testam ir vislielākā informatīvā vērtība, ja akumulators vispirms ir pareizi uzlādēts. Ja pārbauda dziļi izlādētu akumulatoru un uzreiz to atzīst par bojātu, tas var novest pie nepareiza secinājuma.

1. Izslēdziet aizdedzi un visus pieejamos patērētājus.

2. Pārbaudiet akumulatora korpusu, stiprinājumus, spailes un vadus.

3. Pēc brauciena vai uzlādes ļaujiet akumulatoram atdzist.

4. Izmēriet spriegumu miera stāvoklī un pierakstiet rezultātu.

5. Novērojiet spriegumu un elektronikas darbību iedarbināšanas brīdī.

6. Pēc iedarbināšanas pārbaudiet uzlādi saskaņā ar apkopes procedūru.

7. Ja rezultāts nav skaidrs, veiciet slodzes vai vadītspējas testu.

 

Palīgpalaišana nav galīgais akumulatora tests

Ja motors iedarbojas, izmantojot ārējo akumulatoru vai palīgavotu, tas vēl neapstiprina sākotnējā akumulatora defektu. Tas tikai liecina, ka iedarbināšanas sistēma saņēma vairāk enerģijas. Sākotnējais akumulators varēja būt vienreizēji izlādējies, bet problēma varēja rasties arī nepietiekamas uzlādes dēļ iepriekšējā brauciena laikā.

Veicot palīdzības palaišanu, ir jāievēro gan motocikla, gan avota ražotāja norādījumi. Nepareiza polaritāte vai neatbilstošs spriegums var sabojāt elektroniku. Ja neesat pārliecināts par piekļuvi kontaktiem, pieslēgšanas kārtību vai palīdzības avota piemērotību, drošāk ir izsaukt servisa palīdzību.

 

Atkārtota izlādēšanās ne vienmēr nozīmē, ka akumulators ir bojāts

 

Pārbaudiet motocikla uzlādes sistēmu

Akumulators var būt pilnībā darbspējīgs, tomēr regulāri izlādēties. Ja motocikls brauciena laikā nesniedz pietiekami daudz enerģijas, akumulators pakāpeniski baro lukturus, aizdedzi un vadības bloku no saviem rezerves krājumiem. Pēc noteiktas distances nobraukšanas vai nākamajā iedarbināšanas reizē enerģijas vairs nepietiek.

Uzlādi nodrošina ģenerators vai stators kopā ar regulētāju un taisngriezi atkarībā no motocikla konstrukcijas. Vītņu bojājums, bojāts savienotājs, pārkarsts regulētājs vai nepareizs zemējuma punkts var izraisīt zemu, nestabilu vai, gluži pretēji, pārāk augstu uzlādes spriegumu. Pārmērīgs spriegums pārkarstina akumulatoru un saīsina tā kalpošanas laiku, tāpat kā ilgstoša neuzlādēšana.

1. Izmēriet uzlādes spriegumu, kad motors darbojas.

2. Atkārtojiet mērījumus pie apgriezieniem un ar patērētājiem, kas norādīti apkopes procedūrā.

3. Salīdziniet rezultātu ar datiem, kas attiecas uz konkrēto motociklu, regulētāju un akumulatora tipu.

 

Meklējiet nevēlamu strāvas patēriņu, motociklam stāvot

Ja akumulators izlādējas galvenokārt stāvēšanas laikā, jāpievērš uzmanība patēriņam stāvēšanas režīmā. Signalizācija, lokalizācijas ierīce, USB ligzda, navigācijas sistēma, apsildāmie piederumi vai nepareizi pieslēgts papildaprīkojums var patērēt elektrību pat tad, ja aizdedze ir izslēgta. Neliels strāvas patēriņš vienā naktī var nebūt problēma, taču vairāku nedēļu laikā tas var dziļi izlādēt akumulatoru.

Dažiem mūsdienu motocikliem ir dabiska neliela strāvas patēriņa vērtība, ko rada pulkstenis, imobilaizers vai vadības elektronika. Tāpēc nulles vērtība ne vienmēr ir sagaidāma. Par to, kas vēl ir pieļaujams, lemj ražotāja tehniskie dati. Turklāt strāvas mērīšanai ir nepieciešams multimetru pareizi pieslēgt sērijā. Nepareizi pievienoti mērīšanas kontakti var izraisīt īssavienojumu vai sabojāt ierīces drošinātāju.

 

Īsi braucieni var izlādēt akumulatoru arī bez bojājuma

Akumulatoram var nepaspēt atjaunoties pat bez bojājuma. Atkārtoti braucieni, kas ilgst dažas minūtes, ar aukstu dzinēja palaišanu, ieslēgtām gaismām, sildāmajiem rokturiem un citiem patērētājiem var patērēt vairāk enerģijas, nekā ģenerators atgūst īsā brauciena laikā. Rezultātā pakāpeniski samazinās uzlādes līmenis.

• Pārbaudiet uzlādi gan tukšgaitā, gan apgriezienos, kas noteikti apkopes procedūrā,

• novērojiet sprieguma izmaiņas pēc lukturu un citu patērētāju ieslēgšanas,

• Pārbaudiet regulatora, ģeneratora savienotājus un galvenos zemējuma punktus,

• Apsveriet iespēju atslēgt signalizācijas sistēmu, USB ligzdas, navigācijas un lokalizācijas ierīces strāvas patēriņu,

• Pārbaudiet, vai piederumi nav pieslēgti tieši bez komutācijas releja,

• Novērtējiet aukstās iedarbināšanas gadījumu skaita un veikto braucienu garuma attiecību.

• Reģistrējiet rādītāju izmaiņas: spriegumu pēc uzlādes, pēc vienas nakts, pēc vairākām dienām un pēc brauciena. Atzīmējiet arī āra temperatūru un pieslēgtās papildiekārtas.

• Salīdziniet uzvedību motociklā un ārpus tā: ja atvienotais akumulators saglabā uzlādi, bet pēc pievienošanas izlādējas, aizdomas vēršas uz enerģijas patēriņu motociklā. Enerģijas zudums arī ārpus motocikla var liecināt par pašizlādi vai iekšēju bojājumu.

• Neatlieciet cēloņa novēršanu: atkārtota dziļa izlādēšanās var sabojāt pat sākotnēji darba kārtībā esošu akumulatoru. Savlaicīga bojātā patērētāja, kontakta vai uzlādes sistēmas remonts var novērst priekšlaicīgu akumulatora nomaiņu.

 

Kad vēl palīdzēs uzlādēšana un kad jau būs nepieciešama nomaiņa

 

Kad pēc pareizas uzlādes dot akumulatoram vēl vienu iespēju

Uzlādēšana ir lietderīga, ja darbspējīga akumulatora izlādēšanās notikusi ilgstošas neizmantošanas, atstātas ierīces vai vairāku īsu braucienu dēļ. Ja akumulatora korpusam nav bojājumu, tas nepārkarst un ražotājs atļauj turpmāku uzlādēšanu, izmantojiet motocikla akumulatoram piemērotu lādētāju un tā tehnoloģijai atbilstošu programmu.

Pēc uzlādes pabeigšanas ļaujiet akumulatoram nostabilizēties. Pēc tam izmēriet spriegumu miera stāvoklī, veiciet iedarbināšanas testu un novērojiet, vai problēma neatkārtojas. Ja akumulators atkārtoti iedarbina motociklu un pēc dažām dienām saglabā uzlādes līmeni, vienreizēja izlādēšanās, visticamāk, nenozīmēja tā kalpošanas laika beigām.

 

Pazīmes, kad akumulatora nomaiņa ir saprātīgāka

Maiņa ir saprātīgāka, ja akumulatoru nevar uzlādēt noteiktajā veidā, tas pēc uzlādēšanas ātri zaudē enerģiju vai atkārtoti nedarbojas iedarbināšanas brīdī, neskatoties uz tīriem kontaktiem un darbojošos uzlādi. Skaidrs iemesls akumulatora izņemšanai no ekspluatācijas ir plīsis vai izspiedies korpuss, elektrolīta noplūde, ievērojama pārkaršana vai bojāti poli.

• Vecums nav vienīgais kritērijs. Divas vienādi vecas akumulatoru baterijas var būt atšķirīgā stāvoklī atkarībā no braukšanas veida, ziemas apkopes un dziļās izlādes reižu skaita.

• Reģistrējiet uzstādīšanas datumu. Veicot diagnostiku vēlāk, būs vieglāk atšķirt salīdzinoši jaunu akumulatoru no akumulatora, kas ilgstoši un intensīvi ekspluatēts.

Pirms jaunas akumulatora uzstādīšanas novērst problēmas cēloni

Ja ir apstiprināta nomaiņa, jauno akumulatoru neizvēlieties, vadoties tikai pēc sprieguma vai jaudas. Tam jāatbilst motocikla prasībām attiecībā uz izmēriem, polaritāti, palaišanas strāvu, kontaktu tipu un tehnoloģiju. Saderīgas iespējas atradīsiet motociklu akumulatoru klāstā atbilstoši konkrētajam modelim.

• Pirms uzstādīšanas pārbaudiet uzlādes spriegumu, spailes, stiprinājumus un miera stāvokļa strāvas patēriņu. Jauns akumulators, kas pieslēgts bojātam regulatoram vai aktīvam patērētājam, var ātri sabojāties.

• Vecā akumulatora nododiet otrreizējai pārstrādei. Neizmetiet to sadzīves atkritumos, un transportēšanas laikā nodrošiniet, lai tas nevarētu apgāzties, tikt bojāts vai rastos kontaktu īssavienojums.

 

Pareiza uzlādēšana palīdz jaunajai baterijai kalpot ilgāk

 

Lādētājam jāatbilst akumulatora tehnoloģijai

Akumulatora apkope nesākas tikai tad, kad motocikls vairs nedarbojas. Ilgstoša svina akumulatora atrašanās nepietiekami uzlādētā stāvoklī veicina procesus, kas samazina tā izmantojamo kapacitāti. Regulāra pārbaude ir svarīga jo īpaši sezonas motocikliem un transportlīdzekļiem, ar kuriem veic tikai īsus braucienus.

• Izvēlieties pareizo programmu: lādētājam jāatbilst akumulatora spriegumam, kapacitātei un ķīmiskajam sastāvam. Regenerācijas vai desulfatācijas režīmi nav piemēroti visiem akumulatoriem.

• Ievērojiet ražotāju norādījumus: pārbaudiet akumulatora, lādētāja un motocikla lietošanas instrukcijas, pārliecinieties, vai ir atļauts lādēt tieši transportlīdzeklī, un ievērojiet pareizo kontaktu pieslēgšanas secību.

 

Droša uzlādēšana ziemas stāvēšanas laikā

Lādējiet vēdināmā telpā, tālu no atklātas uguns, dzirkstelēm un augstas temperatūras avotiem. Novietojiet akumulatoru stabili un pasargājiet kontaktus no metāla priekšmetiem. Neaizvienojiet lādētāju ar sasalušu, plīsušu, uzpūstu vai neparasti karstu akumulatoru.

 

Uzturēšanas režīms nenozīmē darbību bez uzraudzības

Automātiskais viedais lādētājs pēc galvenās fāzes var pāriet uzturēšanas režīmā. Tomēr tas nenozīmē, ka katru ierīci var atstāt pieslēgtu visu ziemu bez uzraudzības. Izšķirošais faktors ir lādētāja konstrukcija, ražotāja ieteikumi un akumulatora stāvoklis. Regulāri pārbaudiet, vai akumulators nepārkarst un vai vadi un savienotāji nav bojāti.

Praktiskus norādījumus par sezonas beigām atradīsiet rakstā par pareizu akumulatora uzlādēšanu ziemā. Ja apsverat tehnoloģijas maiņu, izlasiet arī informāciju par litija akumulatoriem motocikliem. To uzlādēšana, darbība aukstumā un aizsardzības elektronika var atšķirties no svina modeļiem.

 

Akumulatora uzglabāšana ārpus motocikla

Nododot motociklu uzglabāšanai, pārbaudiet akumulatoru ražotāja ieteiktajā intervālā. Pārbaudes biežums ir atkarīgs no tehnoloģijas, temperatūras, akumulatora vecuma un motocikla patēriņa miera stāvoklī. Siltāka vide var paātrināt pašizlādi, savukārt ļoti zema temperatūra samazina tūlītējo jaudu iedarbināšanas brīdī.

Ja akumulatoru uzglabājat ārpus motocikla, izvēlieties sausu un stabilu vietu, kur nav kritiena riska. Neuzlieciet uz tā instrumentus vai vadītājus priekšmetus. Kontaktus var aizsargāt ar piemērotiem vāciņiem, lai tos manipulējot nekas nejauši nesavienotu.

 

Pārbaude pirms sezonas sākuma

Pirms sezonas sākuma nepietiek ar to, ka pārbaudāt tikai atpūtas spriegumu. Uzlādējiet akumulatoru pēc nepieciešamības, pārbaudiet spailes un vadus, pārbaudiet iedarbināšanu un pēc tam arī uzlādēšanu, kamēr motors darbojas. Īsa pārbaude pirms pirmā garākā brauciena var atklāt problēmu jau mājās, nevis degvielas uzpildes stacijā vai brauciena laikā.

1. Pirms ilgākas novietošanas akumulatoru pareizi uzlādējiet.

2. Izslēdziet vai atvienojiet piederumus, kas patērē nevajadzīgu strāvu miera režīmā.

3. Izmantojiet konkrētajai tehnoloģijai paredzēto uzlādes režīmu.

4. Regulāri pārbaudiet spriegumu, korpusu, vadus un kontaktus.

5. Pirms sezonas pārbaudiet gan startera jaudu, gan uzlādes sistēmu.

Akumulatora kalpošanas laiku pagarina arī motocikla lietošanas veids. Ja galvenokārt braucat īsus attālumus, regulāri pārbaudiet uzlādes stāvokli. Papildu patērētājus pieslēdziet caur atbilstošu drošinātāju un slēdzi, lai pēc aizdedzes izslēgšanas tie nevajadzīgi neapgrūtinātu akumulatoru.

Katrā apkopē veltiet dažas minūtes kontaktiem un stiprinājumiem. Atbrīvots akumulators vai sarūsējusi skava var izraisīt šķietami nopietnu kļūmi, lai gan pats akumulators vēl ir lietojams. Savukārt akumulatora tīrais izskats nenozīmē, ka tam ir pietiekama jauda. Par tā stāvokli liecina tā darbība slodzes apstākļos.

 

Par akumulatora nomaiņu lemj vairāku rādītāju kopums

Tāpēc visdrošākais secinājums nevar balstīties uz vienu skaitli vai vienu pazīmi. Apvienojiet akumulatora vēsturi, vizuālo pārbaudi, atpūtas spriegumu, sprieguma kritumu iedarbināšanas brīdī, slodzes testa rezultātu, uzlādi un patēriņu atpūtas režīmā. Tādējādi jūs nomainīsiet akumulatoru tad, kad tas patiešām ir nepieciešams, un nepalaidīsiet garām motocikla defektu, kas varētu sabojāt pat jaunu akumulatoru.

 

FAQ

Kā varu noskaidrot, vai motocikla akumulators ir izlādējies?

Vāja akumulatora darbība visbiežāk izpaužas kā lēns starteris, elektronikas izslēgšanās un instrumentu paneļa pārstartēšanās. Šī problēma parasti izpaužas izteiktāk pēc aukstas nakts vai ilgākas motocikla stāvēšanas. Pats par sevi indikatoru iedegšanās vēl nenozīmē, ka akumulatoram ir pietiekama jauda iedarbināšanai. Tāpēc pārbaudiet tā stāvokli, mērot spriegumu gan miera stāvoklī, gan iedarbināšanas laikā. Ja grūtības atkārtojas īsi pēc pareizas uzlādēšanas, akumulatoram var samazināties kapacitāte vai iedarbināšanas jauda.

Cik ilgi darbojas motocikla akumulators?

Nevienai motocikla akumulatora baterijai nav viena konkrēta kalpošanas laika. To nosaka akumulatora tehnoloģija, lietošanas veids, temperatūra, uzlādes kvalitāte, kā arī neizmantošanas ilgums. Kalpošanas laiku ievērojami saīsina atkārtota dziļa izlāde un ilgstoša akumulatora turēšana bez pietiekamas uzlādes. Tāpēc svarīgs ir ne tikai uzstādīšanas datums, bet arī akumulatora pašreizējais stāvoklis un darbība slodzes apstākļos. Regulāra kontaktu, sprieguma un uzlādes sistēmas pārbaude palīdz novērst priekšlaicīgu bojāšanos.

Kad ir jāmaina motocikla akumulators?

Motocikla akumulatoru ir jānomaina, ja pēc pareizas uzlādēšanas tas nesaglabā enerģiju vai atkārtoti nedarbojas iedarbināšanas brīdī. Iemesls nomaiņai ir arī ievērojams sprieguma kritums slodzes apstākļos, kas apstiprināts ar atbilstošu testu. Ja akumulatora korpusam ir plīsumi, izspiešanās vai citi bojājumi, to vairs nelietojiet un neuzlādējiet. Pirms jaunas akumulatora uzstādīšanas pārbaudiet uzlādes procesu un iespējamu nevēlamu strāvas patēriņu. Neiznovēršot sākotnējo cēloni, arī jauns akumulators var ātri sabojāties.

Kāpēc motocikla akumulators pastāvīgi izlādējas?

 

Atkārtota izlādēšanās var būt saistīta ar bojātu akumulatoru, nepietiekamu uzlādēšanu vai sliktu elektrisko kontaktu. Bieži vien cēlonis ir arī nevēlams strāvas patēriņš no signalizācijas, USB ligzdas, navigācijas sistēmas vai cita piederuma. Veicot virkni ļoti īsu braucienu, var nepaspēt atjaunot enerģiju, kas patērēta iedarbināšanas brīdī. Tāpēc pārbaudiet spriegumu, kad motors darbojas, kā arī strāvas patēriņu pēc aizdedzes izslēgšanas. Ja problēma atkārtojas, nepietiek ar to, ka akumulatoru vienkārši uzlādē, nekonstatējot problēmas cēloni.

Kā varu pārliecināties, vai motocikls pareizi uzlādē akumulatoru?

Vispirms izmērījiet akumulatora spriegumu, kad motocikls ir izslēgts un atrodas stabilā stāvoklī. Pēc tam atkārtojiet mērījumu, kad motors darbojas, ievērojot apgriezienu skaitu, kas norādīts apkopes procedūrā. Novērojiet arī, kā rezultāts mainās pēc lukturu un citu patērētāju ieslēgšanas. Salīdziniet izmērītos rādītājus ar konkrētā motocikla ražotāja norādītajiem datiem, jo viens diapazons neattiecas uz visiem motocikliem. Zems, nestabils vai pārmērīgi augsts spriegums var liecināt par problēmu ar ģeneratoru, regulētāju, savienotājiem vai vadu izvietojumu.

Vai pilnībā izlādētu motocikla akumulatoru vēl var glābt?

 

Dažas pilnībā izlādētas baterijas var atjaunot, pareizi uzlādējot, taču rezultātu nevar garantēt. Dziļa vai ilgstoša izlādēšanās var izraisīt pastāvīgu kapacitātes un palaišanas jaudas zudumu. Izmantojiet tikai lādētāju un režīmu, kas ir piemērots konkrētajai akumulatora tehnoloģijai. Pēc uzlādēšanas ļaujiet akumulatoram atdzist un pārbaudiet to gan miera stāvoklī, gan slodzes apstākļos. Ja tas ātri zaudē enerģiju vai uzlādēšanas laikā neparasti sakarst, tā turpmāka lietošana var nebūt ne droša, ne uzticama.

Kā noteikt motocikla akumulatora stāvokli?

Akumulatora stāvokli sāciet mērīt tikai pēc tam, kad tas ir atdzisis, nevis uzreiz pēc brauciena vai uzlādes. Ar multimetru pārbaudiet spriegumu miera stāvoklī un pēc tam novērojiet tā kritumu iedarbināšanas laikā. Miera stāvokļa rādītājs galvenokārt atspoguļo uzlādes līmeni, nevis kopējo izmantojamo kapacitāti. Precīzāku stāvokļa novērtējumu sniegs slodzes vai vadītspējas tests, kas veikts ar pareizi uzlādētu akumulatoru. Rezultātus vienmēr salīdziniet ar ražotāja norādītajiem datiem, jo svina un litija akumulatoriem ir atšķirīgas īpašības.

Kāpēc motocikls pēc akumulatora uzlādēšanas joprojām slikti iedarbojas?

Akumulatora uzlāde vēl nenozīmē, ka tas spēs nodrošināt nepieciešamo strāvu iedarbināšanas brīdī. Ja spriegums slodzes apstākļos ievērojami pazeminās, akumulatoram var būt samazināta iedarbināšanas jauda. Tomēr problēmu var izraisīt arī atslābusi skava, korodējis korpuss, bojāts kabelis vai nolietots starteris. Ja starteris dzinēju griež normāli, jāpārbauda aizdedze, degvielas padeve un citas sistēmas. Tāpēc pareizā rīcība ir apvienot akumulatora pārbaudi ar visa iedarbināšanas kontūra pārbaudi.

Cik bieži ziemā ir jāuzlādē motocikla akumulators?

Uzlādes biežumu nevar noteikt kā vienotu intervālu visiem motociklu akumulatoriem. Tas ir atkarīgs no tehnoloģijas, vecuma, uzglabāšanas temperatūras un motocikla patēriņa dīkstāves režīmā. Regulāri pārbaudiet akumulatora stāvokli un uzlādējiet to saskaņā ar akumulatora ražotāja ieteiktajiem robežlielumiem. Savietojams automātiskais lādētājs var izmantot uzturēšanas režīmu, ja tas ir paredzēts šādai pieslēgšanai. Neatstājiet akumulatoru visu ziemu bez uzraudzības, it īpaši, ja tas paliek pieslēgts signalizācijai vai citam patērētājam.

Kad iegādāties jaunu akumulatoru, nevis to atkārtoti uzlādēt?

Jauna akumulatora iegāde ir pamatota gadījumā, ja sākotnējais akumulators pēc pareizas uzlādēšanas atkārtoti nespēj uzticami iedarbināt motoru. Akumulatora nomaiņu pamato arī tests, kas apstiprina kapacitātes vai iedarbināšanas jaudas zudumu. Ja korpuss ir pārplīsis, notiek elektrolīta noplūde, ir deformācija vai bojāti kontakti, akumulatoru vairs nelietojiet. Tomēr pirms iegādes pārliecinieties, ka motocikls pareizi uzlādējas un tam nav pārmērīga patērētāja strāvas patēriņa. Tādējādi novērsīsiet, ka tā pati kļūme sabojā arī jauno akumulatoru.

 

Autore: Jana Prnková