To zina katrs motociklists. Saule spīd, asfalts spīd, vienceļa trase murgojas kā laimīgs kaķis... un tad nāk aukstā duša, ko sauc par STK. Jā, tā diena, kad pat vislielākais drosminieks sāk lūgt Svēto Karburatoru, lai viss izdodas bez aizķeršanās. Tāpēc iztirzāsim, kas jūs īsti gaida STK, ar ko tas atšķiras no auto un kad jums ir jādodas uz šo "nāves tehnisko braucienu".
Kas ir STK uz motocikla un kāpēc no tā nevar izvairīties
STK = tehniskās apskates stacija- vieta, kur pārbauda, vai jūsu mašīna vēl ir derīga uz ceļa vai drīzāk senlietu muzejā. Runa nav par to, lai uzpucētos (lai gan reizēm tā šķiet), bet gan par to, lai jūs un citi satiksmes dalībnieki atgrieztos mājās pēc saviem noteikumiem. Ar motociklu tas ir vēl jo personiskāk - ja kaut kas aiziet greizi, jūs neslēpīsieties skārda kastē. Šeit jūs braucat ar ādu pret asfaltu.
Kas ir STK?
Sagatavojieties, ka tehniķis jūsu skārda skaistuli aplūkos no visām pusēm. Viņi pārbauda bremzes: priekšējās, aizmugurējās, šļūtenes, diskus, klučus. Gaismas un elektrība, tas nozīmē tuvos un tālās gaismas, tālās gaismas, pagrieziena signāli, bremžu signāls, skaņas signāls. Uzmanība tiek pievērsta arī riepām, rāmim un šasijai. Tātad, vai nav plaisu, izliektas dakšas, noplūduši amortizatori. Daudzi cilvēki sadedzina izplūdes gāzu un trokšņu pārbaudēs. Ja jums ir neapstiprināts regulējums, esiet gatavi, ka par to tiks runāts un, iespējams, tiks uzlikts sarkanais zīmogs "neatbilst prasībām". Un, protams, tiek pārbaudīts VIN un dokumenti, lai pārliecinātos, vai tie atbilst tehniskajam.
Kā motocikla tehniskā apskate atšķiras no automašīnas tehniskās apskates?
Šeit ir dažas galvenās atšķirības:
-
Nav trumuļa bremžu kā automašīnām - parasti bremzes tiek pārbaudītas citādi, dažviet tās ir tikai indikatīvas.
-
Vairāk vizuālo pārbaužu - tehniskais speciālists vairāk pievērš uzmanību stāvoklim, šķidruma noplūdēm, blietēm, plaisām.
-
Izplūdes gāze ir lielāka problēma - motocikli ir vairāk dzirdami, tāpēc troksnis un homologācija tiek risināti ļoti stingri.
-
Modifikācijas ir aizdomīgas - īsāks numura zīmes kronšteins, citi pagrieziena signāli, mini spoguļi... ja tie nav homologēti, var doties mājās ar nemodificētu.
Kad jums ar motociklu jādodas uz MOT?
Pamata grafiks ir tāds pats kā automašīnai: katram jaunam velosipēdam pirmais MOT ir pēc 4 gadiem un pēc tam regulāri ik pēc diviem gadiem. Tātad nekādu attaisnojumu. Datums ir norādīts jūsu reģistrācijas apliecībā, un jūsu reģistrācijas apliecībā benga to var pārbaudīt ar pirkstu klikšķi.
Tāpēc pirms MOT sakopiet savu motociklu, atdodiet atpakaļ standarta izplūdes gāzu, ja jums ir savs bez homologācijas, un nomazgājiet savu skaistumu pirms MOT, lai tehniskais darbinieks neredzētu nevajadzīgu nekārtību. Un, protams, pārbaudiet savus dokumentus. STK ir tikai nepieciešams ļaunums. Tas nav jautri, tas maksā naudu, bet tas tomēr ir labāk nekā gulēt grāvī pārplīsušas bremžu šļūtenes vai plīsušas riepas dēļ.
Tāpēc pieejiet tam kā labs braucējs: sagatavojiet savu mašīnu, iziet tehnisko apskati un tad ura atpakaļ uz ceļa, kur smaržo pēc benzīna un brīvības!
Jūs varētu arī interesēt:
Autore: Jana Prnková
