Motocikla ķivere ir pirmā lieta, kas nosaka, vai no brauciena izkļūsim „tikai” ar nobrāzumiem, vai arī no tā vispār neatgriezīsimies. Tā aizsargā galvu sadursmes brīdī, novērš virspusējus ievainojumus, palīdz samazināt troksni un vienlaikus aizsargā seju no vēja, kukaiņiem vai akmentiņiem. Tāpēc, izvēloties ķiveri, svarīgs ir ne tikai dizains – svarīga ir reāla aizsardzība un ilgstošs komforts, ko sajutīsiet jau pēc pirmajām desmit minūtēm uz motocikla.
MotoZem mājaslapā atradīsiet izvēli, kas aptver dažādus braukšanas stilus un atšķirīgas prasības attiecībā uz komfortu. Šajā rakstā mēs apskatīsim, kā izvēlēties motocikla ķiveri atkarībā no tā, kur un kā jūs braucat, kā tai jāpiestāv, uz ko jāpievērš uzmanība attiecībā uz homologāciju un kādas praktiskās detaļas (ventilācija, aizsargstikls, interkoms, oderējums) praksē rada vislielāko atšķirību.
Motocikla ķivere ir visnozīmīgākais aizsardzības elements, kas nodrošina jūsu galvas un sejas drošību. Aizmirstiet par braukšanu bez tās, pat ja tas ir tikai pāris metru attālumā līdz veikalam. Tur visa jautrība beidzas. MotoZem piedāvā plašu ķiveru modeļu un veidu klāstu, tādējādi izvēli var veikt gan skūteru, gan enduro, gan ceļu motociklu īpašnieki.
Bieži sastopama iesācēju motobraucēju kļūda ir nepareiza motocikla ķiveres tipa vai izmēra iegāde. Vai zināt, kā noteikt pareizo izmēru un kādi ķiveru tipi ir piemēroti jūsu braukšanas stilam?
Motociklu ķiveres ir ļoti svarīgas, jo galva ir visneaizsargātākā ķermeņa daļa negadījuma gadījumā. Ķiverei jāiztur trieciena, slīdēšanas pa asfalta segumu un sadursmju ar šķēršļiem kombinācija, vienlaikus aizsargājot motobraucēju arī ikdienas braucienos – no vēja, kukaiņiem, putekļiem, lietus un ilgstoša trokšņa. Jo vairāk braucat, jo labāk saprotat, ka pareiza ķivere nav „aksesuārs”, bet gan drošas aprīkojuma pamatelements.
Izvēloties ķiveri, ir vērts ņemt vērā to, kā un kur jūs braucat: ceļa braukšanai paredzētajām ķiverēm ir citas prasības nekā garu distanču braukšanai paredzētajām ķiverēm, un pavisam citas – bezceļu braukšanai paredzētajām ķiverēm. Ātrums, ergonomika, trokšņa līmenis, ventilācija un svars bieži vien ir izšķirošāki faktori nekā krāsa vai dizains.
Pašlaik pastāv vairākas homologācijas, taču mūsu Eiropas apstākļos galvenokārt ir spēkā jaunais standarts ECE 22.06. Tas ir apliecinājums, ka motocikla ķivere atbilst pamatprasībām attiecībā uz aizsardzību, ir veiksmīgi testēta un apstiprināta lietošanai uz ceļiem. Protams, jābūt apstiprinātām arī ķiverēm, kas paredzētas sacīkšu trasēm, kur testēšana ir vēl sarežģītāka un kritēriji – stingrāki.
Lielākajai daļai ķiveru homologācija ir norādīta uz etiķetes (bieži vien uz siksnas) kopā ar izmēra datiem un citu informāciju. Daži motobraucēji kļūdaini uzskata, ka burts un cipari aplī tieši apzīmē „homologācijas numuru”, taču tas ir tās valsts apzīmējums, kurā ķivere ir homologēta. Piemēram, E4 nozīmē Nīderlandi. Burts marķējumā bieži norāda uz ķiveres tipu – piemēram, J nozīmē jet (atvērta ķivere), bet P – slēgtu ķiveri.
Homologācija apliecina, ka ķivere atbilst drošības prasībām, lai to varētu likumīgi lietot, un ir izgājusi testus, kas tiek pārbaudīti ražošanas procesā. Tas ir svarīgi ne tikai normatīvo aktu dēļ, bet galvenokārt tādēļ, ka sadursmes brīdī izšķiroša nozīme ir ķiveres apvalka, amortizējošā slāņa un kopējās konstrukcijas kvalitātei.
Drošība nav saistīta tikai ar ārējo apvalku. Pārbaudiet aizdari (D-veida gredzeni vai mikrometriskā sprādze), siksnas izturību, vaigu balstu un polsterējuma kvalitāti, kā arī to, vai nekas nav atslābis. D-gredzeni tradicionāli tiek uzskatīti par ļoti uzticamu risinājumu, savukārt mikrometriskā sprādze izceļas ar ātrumu un ērtību ikdienas lietošanā. Izšķirošais faktors ir braukšanas stils un tas, kas jums patiešām ir ērti, valkājot cimdus.
Turklāt pievērsiet uzmanību EPS polsterējumam (amortizējošajam slānim), skatu logiem un to izturībai pret skrāpējumiem, blīvējumiem ap plexi stiklu un praktiskajai lietošanai – galvenokārt pareizai aizdarei un siksnas regulēšanai zem zoda. Pat labākā ķivere ir neefektīva, ja tā ir pārāk brīva vai nepareizi aizdarīta. Tāpēc iesakām ievērot vienkāršu ieradumu: pēc katras uzlikšanas savilkt siksnu tā, lai zem tās ietilptu ne vairāk kā divi pirksti.
Jums var būt jebkura dārga ķivere, bet, ja tā jums nesēdēs kā uzlieta, tā būs nevajadzīga investīcija. Pirmais orientieris izmēra izvēlē ir galvas apkārtmērs, ko var viegli izmērīt mājās, izmantojot šuvēja mērlenti. Vienmēr mēriet pāri pieres daļai virs uzacīm un tieši virs ausīm. Iegūtais skaitlis kalpos kā orientieris, jo viena ražotāja ķivere var būt M izmērā, bet cita ražotāja ķivere — S vai L izmērā. Tāpēc, pērkot internetā, vienmēr pārliecinieties, ka vajadzības gadījumā ķiveri varēsiet apmainīt.
Piemērojot ķiveri, neaizmirstiet, ka tā nedrīkst būt pārāk brīva uz galvas. Tai jārada neliels pretestības sajūta, jābūt stingrai, taču nedrīkst radīt sāpes konkrētās vietās. Ķiveru iekšējā daļa atšķiras atkarībā no ražotāja, tāpēc tas, ka viena jums labi der, nenozīmē, ka arī pārējās jums derēs. Ķiverei jāaptver visa galva un seja, taču tai nedrīkst radīt nepatīkamu spiedienu.
Pareizā sajūta, uzliekot ķiveri, ir vienkārša: ķiverei jābūt stingrai, taču tā nedrīkst radīt sāpes. Sānu polsterējumiem jānotur seja, ķiverei nedrīkst griezties, un, kustoties galvai, jums nevajadzētu justies, ka tā „peld”. Jauna ķivere parasti ir ciešāka, jo iekšējais polsterējums ar laiku nedaudz pielāgojas – svarīgi ir, lai spiediens nebūtu koncentrēts vienā punktā (parasti uz pieres vai deniņiem).
Ātrais paņēmiens:
izmēriet galvas apkārtmēru,
izvēlieties izmēru saskaņā ar ražotāja tabulu,
uzlieciet, piesprādzējiet, atstājiet uz 10 minūtēm,
veiciet stabilitātes pārbaudi (sakratot/mēģinot pagriezt).
Tabula – ķiveres mērīšana un pārbaude
|
Mērīšana / pārbaude |
Kā rīkoties |
Uz ko jāpievērš uzmanība |
|---|---|---|
|
Galvas apkārtmērs |
jāmēra apmēram 1 cm virs uzacīm un pāri ausīm |
nemērīt pārāk augstu (tas izkropļo izmēru) |
|
Pielāgošanas pārbaude |
uzlikt, aizdarīt, atstāt uz 10 minūtēm |
sāpes konkrētā vietā = nepareiza forma vai izmērs |
|
Stabilitātes pārbaude |
pakratīt galvu, mēģināt nedaudz pagriezt |
ja tas griežas, tas ir pārāk liels |
Ražotāji piedāvā dažādus ķiveru variantus, lai apmierinātu visu motobraucēju vajadzības. Galīgo izvēli ietekmē ne tikai jūsu motocikls, bet arī braukšanas stils un jūsu gaidas. Tādējādi jūs varat izvēlēties risinājumu, kas nodrošina ne tikai drošību, bet arī reālu komfortu.
Ķiveres tipam jābūt atbilstošam tam, kā jūs visbiežāk braucat: pārvietošanās pa pilsētu, braukšana pa automaģistrālēm, sports, tūrisms, braukšana ar motorolleri, enduro vai retro stils. Katrs veids piedāvā atšķirīgu līdzsvaru starp aizsardzību, komfortu, svaru, ventilāciju un praktiskumu apstāšanās brīžos. Vienkārši sakot: jo lielāks ātrums un garāks maršruts, jo vairāk jūs novērtēsiet stabilitāti, klusumu un aerodinamiku.
Jūs iemīlēsiet šo ķiveres tipu. Tā ir vienkārša, mūžīgi eleganta un bieži izgatavota no augstākās kvalitātes materiāliem. Pateicoties homologācijai, tā atbilst stingriem drošības kritērijiem. Tipisko retro dizainu papildina moderni funkcionāli elementi. „Cafe racer“ ķiveres ir piemērotas braukšanai ar čoperiem un „Harley“ tipa motocikliem, un jūs tās bez iebildumiem labprāt uzliksiet arī uz skūtera vai lēnāka motocikla.
Ceļojumu ķivere ir atsevišķa kategorija. Lielākajai daļai modeļu ir noņemams deguna deflektors un pilnībā izņemams un mazgājams iekšējais apvalks. Ceļojumu ķiveres ir paredzētas garākiem braucieniem, tāpēc to īpašības atbilst šim mērķim: aerodinamiska forma, augstāka izturība, komforts un galvas, zoda un acu aizsardzība. Ceļojumu enduro motociklu īpašnieki bieži izvēlas šādus modeļus, jo tie labi darbojas arī pie lielākiem ātrumiem un garos pārbraucienos.
Ķiveres čoperiem un kruizeriem pirmām kārtām ir dizaina delikatese stila cienītājiem. Pievilcīgais izskats uzsver motobraucēja personību un perfekti saskaņojas ar motociklu. Tomēr pievērsiet uzmanību homologācijai – dažas „stila ķiveres“ patiešām ir tikai dizaina elements un nav paredzētas ikdienas lietošanai.
Integrālās motociklistu ķiveres ir ideālas, ja braucat ātrāk, vēlaties universālu izmantošanu un meklējat labāku zoda aizsardzību. Tieši zoda daļa izšķir daudzu veidu sadursmju gadījumos, kā arī ikdienas braucienos palīdz aizsargāt pret vēju, lietu vai troksni.
Izvēloties ķiveri, galvenokārt pievērsiet uzmanību aerodinamikai, trokšņa līmenim, vizierim un tā blīvējumam, saules aizsarga klātbūtnei, ventilācijai un noņemamajai iekšdaļai. Ir vērts pievērst uzmanību arī tam, cik viegli viziera mehānismu var vadīt ar cimdiem, un vai ķiverē ir vieta interkomam.
Piemērs ir HJC C10 Elie MC1SF motocikla integrālā ķivere – tā ir izstrādāta tā, lai nosegtu visu galvu, ieskaitot acis un zodu. Šī viegla un klusāka motocikla ķivere ir paredzēta sporta motociklu īpašniekiem, pat tūrisma braucieniem, ja to nav bieži jānoņem. Populārajos modeļos varat rēķināties ar integrētu saules aizsargu un vizieri, kā arī ar izsmalcinātu ventilācijas sistēmu.
Starp pazīstamiem ražotājiem ir amerikāņu kompānija „Scorpion”. Tā sortimentā atrodams integrālās ķiveres modelis „Scorpion EXO-520 EVO AIR Solid”. Ķivere atbilst ECE 22.06 standartam, ir patīkami viegla un ļoti izturīga. Polikarbonāta apvalku papildina noņemams un mazgājams interjers no antibakteriāla auduma un „AirFit” sistēma, kas nodrošina vaigu spilvenu piepūšanu. Turklāt tajā ir papildu vieta brillēm, un „Ellip-Tec“ sistēma ļauj ātri nomainīt vizieri bez instrumentu izmantošanas. Dažās versijās „Pinlock“ ir iekļauts komplektācijā, citās ir sagatavots vizieris, bet ieliktni ir jāiegādājas atsevišķi.
No amerikāņu tirgus līdera darbnīcas nāk arī augstākās klases integrālā ķivere „Scorpion EXO-R1 EVO Carbon Air Solid”. Tā ir dārgāka alternatīva, kuras izgatavošanā izmantots viegls un izturīgs oglekļa šķiedras materiāls. Ķivere tiek piegādāta ar caurspīdīgu un tumšu plexi, un komplektā parasti ir iekļauts arī pretmiglošanās „Pinlock”. Ražotājs ir pievienojis „Ellip-Tec II“ mehānismu un regulējamu ventilāciju ar aerodinamisko aizmugurējo spoileri, lai nodrošinātu maksimālu gaisa plūsmu caur ķiveri. Avārijas gadījumā sejas ieliktņus var viegli noņemt. Fiksācija tiek nodrošināta ar D-veida gredzeniem.
Šo kategoriju pelna arī tādas disciplīnas kā motokross un enduro, kurās ir jāpaļaujas uz augstu aizsardzības līmeni. Braukšana bezceļu apstākļos ir fiziski smagāka, tāpēc MX ķiveres ir aprīkotas arī ar vizieri un tiek lietotas kopā ar motokrosa brillēm.
LS2 MX701 Explorer C Solid Carbon Enduro – oglekļa šķiedra, izturīgs plexis ar pret skrāpējumiem apstrādātu virsmu, Pinlock, integrēts saules aizsargs, daudzdalīga EPS polsterējuma sistēma, noņemams zoda deflektors un izsmalcināta ventilācija. Iekšējā daļa ir izņemama un mazgājama, avārijas atbrīvošanas sistēma ļauj ātri noņemt vaigu polsterējumus negadījuma gadījumā. Ķivere tiek aizdarīta ar D-veida gredzeniem.
Terēnā jūs atbalstīs arī LS2 OF606 Drifter Solid trial, kas izgatavota no Kinetic Polymer Alloy materiāla. Ķiverei ir slēgta konstrukcija, un, noņemot masku, tā pārvēršas par atvērtu ķiveri. Priekšrocība ir caurspīdīgs pret UV starojumu aizsargājošs plexis ar optisko klasi „A“ un pret skrāpējumiem aizsargātu apdari. Pārdomāto ventilāciju papildina izņemams un mazgājams iekšējais apvalks no antibakteriāla auduma. Ķivere tiek aizdarīta ar mikrometrisko sprādzi, un tajā ir arī saules aizsargs.
Atvērtu ķiveri (jet) bieži izvēlas braukšanai ar motorolleri vai mierīgākai braukšanai pilsētā. Lai gan tai nav zoda aizsardzības, tā atbilst drošības standartiem un ir izturējusi stingrus trieciena testus. Atvērtām ķiverēm var būt skrāpējumiem izturīgs plexis, un tās bieži tiek aizdarītas ar mikrometrisko sprādzi. To priekšrocība ir nelielais svars un vienkārša lietošana.
Tiem, kam svarīgs dizains, patiks „Cassida“ stils. Atklātā motocikla ķivere „Cassida Oxygen 2.0 Jawa OHC“ ir izgatavota no polikarbonāta. Tai ir integrēts saules aizsargs un noņemami vaigu aizsargi.
Atvērtās motociklu ķiveres piedāvā arī „Scorpion”. „Scorpion BELFAST EVO Solid” ir izgatavota no moderniem materiāliem, tā ir ārkārtīgi viegla un atbilst pašreizējām prasībām. Iekšējai dūmu aizsargai ir pretmiglošanās apstrāde, iekšējā daļa ir noņemama un mazgājama, ir paredzēta vieta brillēm un aizdare ar mikrometrisko sprādzi.
Interesanta un cenā izdevīga izvēle ir arī MT Street S – polikarbonāta apvalks, caurspīdīgs plexis ar pret skrāpējumiem aizsargātu apdari un pilnībā metāla mikrometriskā sprādze.
Atveramās un nolaižamās ķiveres izskatās kā integrālās, taču tām ir atveramais mehānisms. Tas ļauj no slēgtas ķiveres pārvērsties par atvērtu modeli – praktiski degvielas uzpildes laikā, ceļu nodevu maksāšanā vai saziņā.
Pārklājamais ķivere LS2 FF901 Advant X Solid flip-up piedāvā kompozīta korpusu HPFC, pret skrāpējumiem apstrādātu plexi, Pinlock, integrētu saules aizsargu un noņemamu, mazgājamu iekšpusi. Aizdare ir nodrošināta ar mikrometrisko sprādzi. Ķivere ir sertificēta saskaņā ar ECE 22.06.
Atveramā ķivere LS2 FF908 Strobe II Monza ir iecienīta izvēle par pieņemamu cenu. Tā piedāvā ar lāzeru izgriezto polsterējumu, KPA korpusu, aizsargstiklu ar UV aizsardzību, Pinlock sistēmu un saules aizsargu. Iekšējā daļa ir antibakteriāla, noņemama un mazgājama. Atbilst ECE 22.06. standartam.
Sacīkšu ķiveres profesionālai lietošanai trasē sedz visu galvu, ieskaitot acis un zodu. Tās tiek testētas saskaņā ar stingriem standartiem, kas paredzēti sacīkšu lietošanai, bieži vien uzsverot aerodinamiku un stabilitāti lielos ātrumos.
Modulārās ķiveres ir elastīgs risinājums braucējiem, kuriem svarīga ir praktiskums. To konstrukcija ļauj noņemt vai atvērt priekšējo daļu, atvieglojot saziņu un ventilāciju, neņemot ķiveri nost no galvas.
Ķiveres veidi – salīdzinājums
|
Ķiveres tips |
Kam tā ir piemērota |
Galvenās priekšrocības |
Ierobežojumi |
|---|---|---|---|
|
Integrālā |
universāla, ceļš, automaģistrāle |
zoda aizsardzība, stabilitāte, klusāks risinājums |
grūtāk uzlikt, ja bieži jāapstājas |
|
Nolaižama / apgriežama |
tūrisms, brilles valkātāji, atpūtas pauzes |
komforts, saziņa, praktiskums |
lielāks svars, jārisina blīvējuma un mehānisma jautājumi |
|
Atvērta (jet) |
pilsēta, mierīgāka braukšana, retro |
redzamība, vieglums, gaisīgums |
vājāka zoda aizsardzība, lielāks troksnis |
|
MX / enduro |
bezceļu braukšana, enduro, motokross |
ventilācija, vizieris, vieta brillēm |
uz šosejas parasti ir trokšņaināka, atkarībā no formas |
Ārējā apvalka materiāls ievērojami ietekmē svaru, kakla nogurumu, triecienu absorbēšanu un bieži vien arī izturību. Polikarbonāts (termoplasts) parasti ir pieejamāks, taču bieži vien ir nedaudz smagāks. Kompozītmateriāls piedāvā labāku izturības un svara attiecību, savukārt oglekļa šķiedra ir paredzēta pēc iespējas mazākam svaram, saglabājot augstu stingrību.
Praksē ir tā: jo vairāk un ilgāk braucat, jo vairāk jūtat katru lieko gramu. Garos maršrutos atšķirība kakla nogurumā ir jūtama, īpaši sānu vēja apstākļos.
Ventilācija un aerodinamika nav tikai mārketinga frāzes – ja ķivere aizsvīst, jūs svīstat vai jūs „velk” vējš, nogurums iestājas ātrāk un reakcijas palēninās. Tāpēc klusāka motociklistu ķivere, kas labi sēž un ir aprīkota ar kvalitatīvām blīvēm, bieži vien ir labāka investīcija nekā tikai skaists dizains.
Pievērsiet uzmanību:
ventilācijas kanāliem (vadāmiem ar cimdiem),
blīvējumiem ap vizieri un kaklu,
aerodinamiku (stabilitāti sānu vēja apstākļos),
deflektoriem (zoda un deguna).
Kā samazināt troksni ķiverē?
Trokšņa līmeni ietekmē forma, blīvējumi un oderējums, kā arī motocikla plexiglasa augstums (turbulences). Palīdzēs zoda deflektors, bet garos braucienos – arī ausu aizbāžņi.
Vējstikls nosaka to, cik labi jūs redzat no rīta, vakarā, lietū un aukstumā. Ķivere ar saules aizsargu ir praktiska, jo jūs varat reaģēt nekavējoties – bez stikla vai brilles nomaiņas.
„Pinlock“ ir viens no labākajiem risinājumiem pret viziera aizsvīdumu. Tas darbojas kā dubultstiklojums un, ja pareizi uzstādīts, ievērojami samazina kondensāta veidošanos. Praksē palīdz arī maiga tīrīšana (mikrovlāks + remdens ūdens) un blīvju pārbaude.
Tāpat kā jūsu motocikls, arī ķivere ir pelnījusi regulāru kopšanu. Palīdzēs tīrīšanas komplekti un līdzekļi, kas piemēroti arī matētām virsmām.
Starp piederumiem, kas nodrošina ievērojamu atšķirību, ir rezerves plexi, „Pinlock“, deflektori, kapuce un tīrīšanas līdzekļi. „Pinlock“ varat iegādāties arī motociklu veikalā vai motociklu piederumu veikalā – ja tas nav iekļauts komplektā.
Sagatavošanās interkomam nozīmē, ka ķiverei ir izgriezumi skaļruņiem un kabeļu vadīšanai. Tas ir lietderīgi tūrisma braucienos, braucot divatā vai grupā – navigācijas un drošas saziņas nodrošināšanai, neapstājoties.
Kā uzstādīt interkomu ķiverē?
Lielākajai daļai mūsdienu ķiveru ir atvērumi skaļruņiem. Uzstādīšanas laikā uzmanīgi noņemiet iekšējos polsterējumus, ievietojiet austiņas sagatavotajos atvērumos un piestipriniet ierīci pie ķiveres korpusa. Mikrofons tiek novietots atkarībā no ķiveres tipa.
D-veida gredzeni ir vienkārši un ļoti izturīgi, mikrometriskā sprādze ir ērta un ātra. Svarīgi ir, lai siksna turētos, neslīdētu un to varētu pievilkt tieši tik cieši, lai trieciena brīdī ķivere nekristu no galvas.
Ķiveres iekšpuse parasti ir noņemama un mazgājama, kas palīdz novērst sviedru uzkrāšanos un nepatīkamu smaku. Ja valkājat dioptriju brilles, izmēģiniet ķiveri tieši ar tām – daudziem modeļiem ir speciālas atveres brillēm.
Ražotāji iesakanomainīt ķiveri pēc trim līdz pieciem gadiem, protams, atkarībā no lietošanas intensitātes. Tā kā tā irvissvarīgākais drošības elements, noteikti nekrājiet naudu, pērkot ķiveri. Un, ja notiek pat šķietami nekaitīgs kritiens, nevilcinieties iegādāties jaunu ķiveri.
Pat nelieli, ar acīm neredzami bojājumi var radīt lielu risku motobraucējam. Neesat pārliecināti, kā izvēlēties? Apmeklējiet jebkuru „MotoZem“ veikalu Čehijā un Slovākijā un atrodiet savu sapņu ķiveri, kas atbilst jūsu prasībām, cenu diapazonam un gaidām.
Izvēlieties atbilstoši braukšanas stilam un motocikla tipam. Ātrai braukšanai piemērotas ir integrālās ķiveres, bet braukšanai pilsētā – drīzāk atvērtās vai nolaižamās ķiveres. Ņemiet vērā ķiveres korpusa materiālu (ogleklis/kompozītmateriāls = mazs svars) un galvenokārt to, lai ķivere cieši piegulētu galvai. Praktiski papildinājumi ir saules aizsargs, interkomu pieslēguma iespēja un laba ventilācija.
Izmēriet galvas apkārtmēru aptuveni 1 cm virs uzacīm un ausīm un salīdziniet to ar ražotāja tabulu. Jaunai ķiverei jābūt ciešāk pieguļošai, taču tā nedrīkst sāpīgi spiest. Uzlieciet to uz galvas vismaz uz 10 minūtēm – ja tā atstāj nospiedumus, tad forma vai izmērs nav piemērots.
Par visdrošākajām tiek uzskatītas integrālās ķiveres, jo tās aizsargā arī zodu. Pievērsiet uzmanību ECE 22.06 sertifikācijai un, ideālā gadījumā, arī tādiem elementiem kā MIPS (ja tas ir pieejams). Priekšrocība ir uzticama aizdare, piemēram, D-veida gredzeni, un atstarojoši elementi labākai redzamībai.
Ķiveri nomainiet aptuveni pēc 3–5 gadiem, pat ja tā izskatās kārtībā, jo EPS laika gaitā degradējas. Pēc kritiena vai spēcīga trieciena to nomainiet nekavējoties. Regulāri pārbaudiet arī mehānismus un viziera stāvokli.
Labākā atveramā ķivere apvieno drošību un komfortu apstāšanās brīžos. Meklējiet modeļus ar P/J homologāciju, labu blīvējumu un zemu trokšņu līmeni. Praktiski ir saules aizsargs un sagatavošana Bluetooth interkomam, it īpaši ceļojumos.
Regulāri tīriet ķiveres korpusu ar piemērotiem līdzekļiem, bet vizieri – tikai ar mikrošķiedras drānu un remdenu ūdeni. Iekšējā daļa parasti ir noņemama; to mazgājiet ar rokām, izmantojot maigu mazgāšanas līdzekli. Viziera mehānismus laiku pa laikam var viegli ieeļļot ar silikona eļļu.
Jā, daudzām ķiverēm ir atvērumi brilles (piem., „Easy Fit”). Izvēloties ķiveri, to iemēģiniet kopā ar brillēm, lai tās nespiestu un neslīdētu. Atveramās ķiveres bieži vien ir praktiskākas cilvēkiem, kuri valkā brilles.
Pinlock ir pretmiglošanas ieliktnis vizierim, kas darbojas kā „dubultstikls”. Tas ir piemērots lietus, aukstuma un augsta mitruma apstākļos. Daudziem ķiverēm vizieris jau ir sagatavots Pinlock uzstādīšanai, dažreiz Pinlock ir iekļauts arī iepakojumā.
Pilsētā populāras ir atvērtās (jet) ķiveres to viegluma un redzamības dēļ, bieži ar garu vizieri un saules aizsargu. Ja braucat ātrāk vai ārpus pilsētas, labāk izvēlieties integrālo vai atveramo ķiveri. Pārbaudiet arī, vai tā ietilpst zem sēdekļa.
Cena ir atkarīga no materiāla un aprīkojuma: termoplastmasas modeļi parasti maksā apmēram 80–150 €, vidējās klases modeļi bieži vien 200–400 €, bet augstākās klases oglekļa sacīkšu ķiveres var maksāt 500 € un vairāk. Nav vērts pirkt aizdomīgi lētas ķiveres bez sertifikāta.
Termoplasts ir lētāks, taču bieži vien smagāks. Kompozītmateriāls parasti ir izturīgāks un vieglāks, labāk absorbē trieciena enerģiju un mazāk noslogo kaklu garos braucienos. Ja braucat bieži, ir vērts samaksāt nedaudz vairāk.
Noņemiet sejas ieliktņus, ievietojiet skaļruņus sagatavotajos izgriezumos un piestipriniet ierīci pie ķiveres korpusa. Mikrofonu piestiprina atbilstoši ķiveres tipam – integrālajai ķiverei pie fiksētās daļas, atveramajai ķiverei bieži vien pie elastīgā kronšteina. Dažiem zīmoliem ir pieejamas arī precīzi piemērotas integrētas sistēmas.
Tas galvenokārt ir gaumes jautājums. Spīdīgu ķiveri ir vieglāk tīrīt, un skrāpējumi uz tās ir mazāk pamanāmi. Matēta izskatās moderni, bet prasa saudzīgāku kopšanu un līdzekļus matētiem lakiem, citādi tā var „izspīdēt”.
Palīdz aerodinamiska forma, laba plexiglasa blīvējuma un kvalitatīva oderējuma. Troksni var palielināt arī slikta gaisa plūsma no motocikla plexiglasa; palīdzēs zoda deflektors. Garos braucienos noder arī ausu aizbāžņi.
Jā, bērnu ķiveres ir vieglākas un pielāgotas bērna anatomijai. Nepērciet ķiveri, kas ir „uz augšanu”, kā arī pieaugušo ķiveri mazā izmērā. Svarīga ir precīza piegulošana un sertifikācija.
Pārliecinieties, lai vizieris būtu aerodinamiski veidots un lielākā ātrumā „nevelk” galvu atpakaļ. Praktiska ir savietojamība ar aizsargbrillēm un laba ventilācija. Enduro ķiveres ir ideālas, ja braucat gan pa asfalta ceļiem, gan vieglā apvidū.
Oglekļa šķiedras ķivere ir ļoti viegla un vienlaikus izturīga, tādēļ garos braucienos mazāk nogurst kakls. Oglekļa šķiedra labi sadala trieciena enerģiju pa lielāku platību. Bieži vien tā nodrošina arī izcilu aerodinamiku un augstākas kvalitātes iekšējo apdari.
Tā ir iekšējais tumšais aizsargs, ko var izvilkt ar sviru, tādējādi ātri reaģējot uz gaismas izmaiņām (piemēram, tunelī). Tam vajadzētu būt aprīkotam ar UV filtru un pietiekami pārklāt redzes lauku. Vadības elementiem jābūt viegli atrodamiem arī ar cimdiem.
Ja skrāpējumi ir dziļi vai atrodas redzes laukā, drošības apsvērumu dēļ plexistālu nomainiet. Rezerves plexistālu bieži vien var iegādāties pat gadiem pēc pirkuma, un tā nomaiņa parasti notiek ātri, pateicoties ātrai fiksācijai. Jauns plexistāls uzlabos redzamību un komfortu.
Veikalā varat uzlaist ķiveri un uzreiz salīdzināt, kā tā sēž. Tiešsaistē jums ir ērtības, izmēru tabulas un iespēja veikt apmaiņu, ja ķivere nesēž. Ideāli ir izmantot abu variantu priekšrocības: izvēlēties tiešsaistē un, ja rodas šaubas, ierasties veikalā, lai uzlaistu ķiveri klātienē.
Autore: Jana Prnková
Produkts nav atrasts