Motokrosa ķiveres, Aramīds, Jaunums

Motokross izvirza pilnīgi citas prasības aprīkojumam nekā parasta braukšana pa ceļu. Bezceļu apstākļos mums jācīnās ar putekļiem, dubļiem, lēcieniem, triecieniem, straujām ātruma izmaiņām, kā arī lielu fizisko slodzi. Tieši tāpēcmotokrosa ķivereiirīpašaforma, atšķirīga ventilācija un konstrukcija, kas palīdz saglabāt pārliecību pat sarežģītos apstākļos. Ja braucējs izvēlas pareizo modeli, viņš iegūst lielāku mieru, labāku redzamību un augstāku komfortu visā brauciena laikā.

 

Šajā ceļvedī mēs izskaidrosim, pēc kādiem kritērijiem izvēlēties, uz kādiem parametriem koncentrēties un kuras ir visbiežāk pieļautās kļūdas. Plašāku informāciju varat atrast arī rakstā„Kā izvēlēties motocikla ķiveri”. MotoZem mēs palīdzam motobraucējiem izvēlēties ķiveres atbilstoši reālajam braukšanas stilam, budžetam un gaidām, lai viņi neaizietu tikai ar skaistu dizainu, bet ar risinājumu, kas viņiem darbosies praksē.

 

Kad šis ķiveres veids ir pareizā izvēle

Motokrosa ķivere ir paredzēta braucējiem, kuri pārvietojas bezceļu apstākļos, slēgtās trasēs, meža posmos vai tehniskos hobija braucienos. Tā ir izstrādāta tā, lai izturētu lielāku slodzi, biežas ķermeņa kustības, braukšanu stāvus, kā arī saskari ar putekļiem un lidojošiem netīrumiem. Ja meklējatmotokrosa ķiveri trasē braukšanai, jums ir nepieciešams risinājums, kas nodrošina nelielu svaru, labu ventilāciju un vietu aizsargbrillēm.

Tāpat labi noderēs arī tad, ja izvēlatiesmotocikla ķiveriatpūtas braucieniem vai regulāriem nedēļas nogales izbraucieniem. Labamotokrosa ķivere bezceļu apstākļospalīdz ne tikai kritiena gadījumā. Tā palīdz arī samazināt nogurumu, labāk novada siltumu un stabili turas uz galvas. „MotoZem“ piedāvā modeļus gan iesācējiem, gan pieredzējušiem braucējiem, tādējādi jūs varat izvēlēties risinājumu atbilstoši budžetam, braukšanas līmenim un vēlamajam aprīkojumam.

• Slēgtai trasei un motokrosa braukšanai tā ir dabiski pirmā izvēle.

• Hobija braukšanai bezceļu apstākļos tā ir piemērota tur, kur braucējam nepieciešama lielāka ventilācija un kustību brīvība.

• Intensīvākai bezceļu braukšanai jūs novērtēsiet mazāko svaru un labāku saderību ar aprīkojumu.

• Braucējiem, kuriem svarīga ir gan veiktspēja, gan drošība, šis ir specializēts un praktisks risinājums.

 

Atšķirība no ceļu un universālajām ķiverēm

Lielākā atšķirība ir konstrukcijā un lietošanas mērķī.Motokrosa ķiverei irpagarināta zoda daļa, izteikts vizieris un atvērta vieta brillēm.Ceļu ķivere parasti irslēgtāka, klusāka un optimizēta drīzāk ātrai braukšanai pa asfalta ceļiem. Universālie modeļi cenšas aptvert vairākus lietošanas scenārijus, taču nelīdzenā reljefā tie parasti nesasniedz tādu praktiskumu kā specializētā motokrosa konstrukcija.

Apsverotatšķirību starp motokrosa un enduro ķiverēm, svarīgi ir tas, kā un kur jūs braucat visbiežāk. Enduro ķiveres parasti ir kompromiss starp braukšanu bezceļu apstākļos un pārvietošanos, savukārt motokrosa versija ir skaidrāk orientēta uz veiktspēju putekļos, dubļos un aktīvā braukšanā. Ja vēlatiesmotokrosa ķiveri ar aizsargbrillēm, specializētais MX modelis parasti ir drošāks un ērtāks tieši tāpēc, ka aizsargbrilles ir ņemtas vērā jau no paša dizaina sākuma. Ja vēlaties apskatīt atšķirības vēl sīkāk, jums palīdzēs arī raksts„Motokrosa un enduro ķiveres no tuvas distances” vai tieši kategorija„Enduro ķiveres”.

Kam tā ir piemērota atkarībā no braukšanas stila

Motokrosa ķivere iesācējambūtu jābūt ērtai valkāšanai, labi jāpiestāv un jāpiedāvā saprātīgs līdzsvars starp svaru, drošību un cenu. Sākotnēji iesācējs bieži vien vēl tikai noskaidro, cik bieži viņš brauks un kāds braukšanas stils viņam piestāv, tāpēc ir svarīgi izvēlēties modeli, kas nebūs nevajadzīgi smags vai sarežģīts apkopē.Pirmajos braucienospareizais izmērs un stabilitāteirsvarīgākanekāmeklējumi pēc augstākās klases materiāliem.

Pieredzējušāks braucējs vai regulārs hobija braucējs jau labāk izjūt atšķirības ventilācijā, līdzsvarā un iekšējās apdares kvalitātē. Bieži tiek jautāts, kura ir labākā motokrosa ķivere hobija braucējam, un atbilde parasti ir vienkārša: tā, kas atbilst braukšanas intensitātei, fiziskajai slodzei un tam, cik ilgi tā atrodas uz galvas. Slēgtā trasē parasti tiek izvirzītas augstākas prasības attiecībā uz stabilitāti un ventilāciju, savukārt atpūtas apstākļos jūs novērtēsiet komfortu, vienkāršāku apkopi un labu saderību ar pārējo aprīkojumu.

1. Sācējs novērtēsvienkāršu un drošu modeli ar labu piestiprinājumu.

2. Hobija braucējs jaupievērš uzmanību komfortam, ventilācijai un ilgākai izturībai regulārā braukšanā.

3. Pieredzējušais braucējs biežimeklē vieglāku svaru, labākus materiālus un augstākās kvalitātes apdari.

 

Aizsardzība, karkass un drošības standarti

Izvēloties, galvenais kritērijs ir drošība.Drošai motokrosa ķivereiir jāpiestāv labi, tai jābūt ar kvalitatīvi izstrādātu karkasu un uzticamu aizdari. Vien izskats vai zīmols nav pietiekams. Svarīgi ir tas, kā ķivere sadala trieciena enerģiju, kā tā turas uz galvas un kā tā uzvedas reālos apstākļos trasē. Pat izcils modelis zaudē jēgu, ja tas ir pārāk brīvs vai slikti pielāgots konkrētajai galvai.

Tāpēc, pērkot, mēs pievēršam uzmanību ne tikai cenai. Svarīga irsertificēta motokrosa ķivere, piemērots karkasa materiāls, aizdares veids un iekšējo elementu kvalitāte. Braucējam, kurš brauc bieži,viegla un izturīga motokrosa ķiverepalīdzēs ne tikai kritiena gadījumā, bet arī tādējādi, ka mazāk noslogo kaklu un labāk turas dinamiskā brauciena laikā. Ja vēlaties noskaidrot standartu un sertifikāciju nozīmi, iesakām izlasīt arī rakstupar homologāciju un atšķirībām starp vispazīstamākajiem standartiem. „MotoZem“ iesakām izvēlēties tā, lai drošība nekļūtu par kompromisu dizaina vai īstermiņa ietaupījumu dēļ.

 

Materiāli un to ietekme uz braukšanu

Karkasa materiāls ietekmē svaru, izturību un kopējo sajūtu braukšanas laikā. Pamata plastmasas un termoplastmasas risinājumi parasti ir ceniski pieejamāki un bieži vien ir piemēroti atpūtas motobraucējiem. Kompozītmateriāli, stiklašķiedra un oglekļa šķiedra parasti nodrošina mazāku svaru, labāku stingrību un izsmalcinātāku sajūtu ilgstošā lietošanā. Tieši svara atšķirība parasti ir tas, ko motobraucējs pilnībā novērtēs pēc divām stundām trasē, nevis pirmajā izmēģinājumā.

Oglekļa motokrosa ķivere irpiemērota galvenokārt biežākai braukšanai, lielākai slodzei un braucējiem, kuriem svarīga ir katra komforta detaļa. Savukārtstiklašķiedras motokrosa ķiverebieži vien ir ļoti saprātīgs kompromiss starp cenu, izturību un svaru. Tāpēc praksē nav viena universāla materiāla, kas derētu visiem. Pareizā izvēle ir atkarīga no braukšanas biežuma, budžeta, reljefa veida un no tā, cik jutīgi jūs uztverat kakla nogurumu un ķiveres stabilitāti.

 

Aizdare un drošības elementi

Aizdarei jābūt stingrai, precīzai un uzticamai arī atkārtotas lietošanas gadījumā. Braucot pa bezceļiem, bieži tiek novērtētasmotokrosa ķiveres ar D-veida gredzeniem, jo tas ir pārbaudīts risinājums ar stingru fiksāciju. Tomēr svarīga ir ne tikai pati aizdare. Tāpat būtiski ir tas, kā ķivere pieguļ vaigiem, galvas virsmai un vai kustoties tā negriežas vai „nepeld”.

Motokrosa ķiveres aizsardzības elementi ietverne tikai karkasu un polsterējumu, bet arī zoda daļas apdari, formu ap acu atveri un iekšējās apdares kvalitāti. Trasē nevajadzētu novērtēt par zemu sīkumus. Tieši detaļas nosaka, vai ķivere kritiena gadījumā uzvedīsies paredzami un vai braucējam ilgstošas lietošanas laikā nesāks traucēt spiediena punkti, pārmērīgas vibrācijas vai neprecīza piestiprināšana.

• Pārbaudiet aizdares stiprību un vienmērīgu darbību.

• Pēc uzlikšanas pamēģiniet pagriezt galvu uz sāniem, kā arī uz augšu un uz leju.

• Pievērsiet uzmanību tam, vai ķivere negriežas ātrāk nekā galva.

• Pārbaudiet, vai spiediens ir tikai piemērots un nesāpīgs.

 

Komforts, braucot putekļos, karstumā un pie lielas slodzes

Komforts motokrosā nav lieks luksuss. Tā ir viena no lietām, kas tieši ietekmē koncentrāciju un pārliecību. Kad braucējs brauc putekļos, karstumā un pie augstas sirdsdarbības slodzes, viņam ir nepieciešams aprīkojums, kas viņam nevajadzīgi netraucēs.Labi ventilēta motokrosa ķiverepalīdz labāk tikt galā ar karstumu, ierobežo pārkaršanu un padara braukšanu paredzamāku pat grūtos posmos.

Tikpat svarīga ir arī iekšējā polsterējuma kvalitāte, odere un saderība ar aizsargbrillēm un citu aprīkojumu.Ērtam motokrosa ķiverimnedrīkst traucēt braucēju kustībā, lēcienos vai braucot stāvus. Ja kāds meklēmotokrosa ķiveri karstam laikam, iesakām pievērst uzmanību ventilācijai, iekšējās telpas formai un iekšējā apdares materiāliem, nevis tikai mārketinga aprakstam. „MotoZem“ veikalā, palīdzot izvēlēties, bieži redzam, ka tieši šīs detaļas nosaka apmierinātību pēc pirmajiem nopietnajiem braucieniem. Lai nodrošinātu vispārēju komfortu bezceļu apstākļos, tikpat svarīgi ir arī pareizi izvēlētienduro apaviun labi piemērotasenduro cimdi.

 

Ventilācija un iekšējā polsterējuma

Motokrosa ķiveres ventilācijaijādarbojas arī pie zemākiem ātrumiem, kad braucējs strādā ar ķermeni un rada daudz siltuma. Bezceļu apstākļos nebrauc ar nemainīgu ātrumu, tāpēc ir svarīgi, lai ķivere spētunovadīt siltumu arī lēnākos tehniskajos posmos. Laba gaisa plūsmas sistēma palīdz samazināt pārkaršanu, mitruma uzkrāšanos, kā arī nepatīkamo smaguma sajūtu galvā pēc ilgākas braukšanas.

Lielu atšķirību rada arīizņemamais ķiveres iekšējais polsterējums. Ja polsterējumu var viegli izņemt un iztīrīt, jūs nodrošināsiet labāku higiēnu un ilgstošu komfortu. Vienīgi mīkstums pats par sevi nav pietiekams. Svarīgi ir, lai iekšējā daļa stabili noturētu galvu, neradītu spiedienu uz vienu vietu un pēc dažiem braucieniem pārmērīgi nesaspiestos. Tieši formas un polsterējuma kvalitātes kombinācija bieži vien atšķir viduvēju ķiveri no modeļa, kuru jūs labprāt lietosiet regulāri.

• Lielāks ventilācijas atvērumu skaits palīdz pie lielas fiziskas slodzes.

• Kvalitatīvs iekšējais polsterējums saglabā formu arī pēc atkārtotas lietošanas.

• Noņemamais polsterējums atvieglo tīrīšanu un žāvēšanu.

• Stabila piestiprināšana uzlabo komfortu vairāk nekā pārāk mīksta polsterējuma.

 

Aizsargbrilles, vizieris un redzes lauks

Motokrosā ļoti svarīga irmotokrosa ķivere ar brillēm, proti, modelis, kurā ir pietiekami daudz vietas rāmim, kas nodrošina labu briļļu nostiprinājumu un netraucē redzes lauku. Ja brilles nesēž pareizi, braucējam nākas cīnīties ar spiedienu uz deguna, siksnas nobīdīšanos vai nepatīkamām spraugām, caur kurām iekļūst putekļi. Tāpēc saderība ar brillēm jāuztver tikpat nopietni kā materiāls vai svars.

Mx ķivere ar vizierivienlaikus aizsargā no zemu stāvošas saules, dubļiem, zariem un lidojošiem netīrumiem. Labam vizierim jābūt stabilam, taču tas nedrīkst nevajadzīgi pasliktināt līdzsvaru. Svarīgs ir arī pietiekami plats redzes lauks, lai braucējs labi redzētu reljefu, iebraukšanu līkumā un citu satiksmes dalībnieku kustību ap sevi. Mēs iesakām ķiveri izmēģināt ideāli kopā ar tām brillēm, kuras jūs reāli lietosiet.

Kā izvēlēties pareizo izmēru bez liekām kļūdām

Ja domājat,kā izvēlēties motokrosa ķiveres izmēru, pamatlikums ir vienkāršs: ķiverei ir jāpiestāv stingri, bet tā nedrīkst sāpīgi spiest. Jaunai ķiverei ir normāli, ka vaigu daļas pieguļ ciešāk. Tomēr nedrīkst gadīties, ka pēc dažām minūtēm jūtat asu spiedienu vai nejutīgumu. Gluži pretēji – pārāk brīvs modelis nesniegs pareizu atbalstu un brauciena laikā samazinās kontroles sajūtu, kā arī aizsardzības līmeni.

Liela nozīme ir arī galvas formai un konkrētā zīmola iekšējai formai. Nepietiek ar to, ka zināt tikaimotokrosa ķiveres galvas apkārtmēru. Jāņem vērā arī tas, vai braucējam ir drīzāk ovāls vai apaļāks galvas profils.Pareizo motokrosa ķiveres izmēru atpazīsietpēc tā, ka ķivere vienmērīgi aptver galvu, negriežas un turas bez nepatīkamas kustības. Tāpēc „MotoZem“ iesakām, izmēģinot ķiveri, pievērst uzmanību gan izmēram, gan tās faktiskajai uzvedībai, turklāt vispārīgus pamatprincipus atradīsiet arī ceļvedīpar to, kā izvēlēties motocikla ķiveri.

 

Kā pareizi izmērīt galvas apkārtmēru

Galvas mērīšana ķiveres izvēleiir vienkārša, bet to jāveic rūpīgi. Mērlenti novietojiet aptuveni vienu līdz divus centimetrus virs uzacīm un pāri galvas platākajai daļai. Mēriet bez cepures, bez matiem, kas savākti apjomīgā frizūrā, un ideāli būtu to darīt vairākas reizes. Tādējādi iegūsiet skaitli, kas sniegs pamata orientieri izmēra izvēlei.

Pēc tam salīdziniet rezultātu ar to, kas norādīts konkrētāražotāja motokrosa ķiveres izmēru tabulā. Šeit parasti pastāv atšķirības, jo atsevišķiem zīmoliem var būt atšķirīga iekšējā forma un izmēru diapazons. Tādējādi izmērītais rādītājs ir lielisks sākumpunkts, bet ne vienīgais izšķirošais faktors. Galavārds vienmēr pieder tam, kā ķivere sēž uz galvas un vai tā stabili turas kustības laikā.

1. Pielieciet mērlenti virs uzacīm.

2. Vadiet to pāri galvas platākajai daļai.

3. Pierakstiet rezultātu centimetros.

4. Salīdziniet šo rādītāju ar konkrētā zīmola tabulu.

5. Apstipriniet izvēli, reāli uzmēģinot ķiveri.

 

Visbiežāk pieļautās kļūdas, izmēģinot ķiveri

Visbiežāk pieļautā kļūda ir iegādāties pārāk brīvu ķiveri, jo pirmajā pieskārienā tā šķiet ērtāka.Tomēr brīva motokrosa ķiverebrauciena laikā kustas, nobīdās un kritiena gadījumā nespēj noturēties tā, kā vajadzētu. Bieži pieļautā kļūda ir arī vadīties tikai pēc dizaina vai domāt, ka jebkura M izmēra ķivere visiem zīmoliem der vienādi. Tādējādi rodas daudz neapmierinātības, ko var viegli novērst.

Ja domājat,uz ko jāpievērš uzmanība, pērkot motokrosa ķiveri, galvenokārt pievērsiet uzmanību spiediena punktiem, stabilitātei un kopējam svaram. Izmēģiniet ķiveri dažas minūtes, kustiet galvu, imitējiet braukšanas kustības un, ideālā gadījumā, izmēģiniet to arī kopā ar aizsargbrillēm. Nepareizs izmērs samazina aizsardzību, pasliktina drošības sajūtu un var padarīt nepatīkamu pat citādi lielisku modeli. Dažreiz ir labāk izvēlēties nedaudz ciešāku, bet pareizi veidotu ķiveri nekā brīvāku un mazāk stabilu alternatīvu.

• Nepērciet ķiveri, vadoties tikai pēc izskata.

• Nepārvērtējiet izmēģināšanu ar brillēm.

• Neizvēlieties automātiski vienādu izmēru dažādu zīmolu ķiverēm.

• Neuzskatiet, ka ērta sajūta pēc pirmajām desmit sekundēm ir garantēta.

 

Izvēle atbilstoši motobraucēja līmenim un budžetam

Atšķirīgas prioritātes ir atpūtas braucējam un tam, kurš brauc regulāri, ātri vai sacensībās. Dažiem pietiek arlētāku motokrosa ķiverineregulārai izmantošanai kā hobijam, citi meklē modeli, kas iztur intensīvu lietošanu, labāk novada siltumu un būs ērts arī visas dienas garumā notiekošajā treniņā. Svarīgi ir ņemt vērā to, ko reāli sagaidāt no ķiveres, nevis to, kas aprakstā izskatās vispievilcīgākais.

Tātad budžetu nevajadzētu izskatīt izolēti. Patpremium klases motokrosa ķivereir jēgpilna tikai tad, ja tās īpašības patiešām izmantojat. No otras puses, labumotokrosa ķiveri ar labu cenas un veiktspējas attiecībuvar atrast arī bez pārmērīgām investīcijām, ja zināt, kādas īpašības jums ir būtiskas. Sniedzot ieteikumus, mēs ņemam vērā braukšanas biežumu, reljefa veidu, braucienu garumu, kā arī to, kādu papildu aprīkojumu braucējs izmanto.

 

Hobija braucējs pret pieredzējušu braucēju

Mx ķivere hobija braucējambūtu jānodrošina drošība, saprātīgs svars un vienkārša apkope bez liekiem papildus maksājumiem par īpašībām, kuras viņš neizmantos. Tomēr, braucot regulāri vai sportiskāk, atšķirības ātri kļūst redzamas.Motokrosa ķivere pieredzējušiem braucējiem parasti irvieglāka, labāk ventilēta un, kā likums, precīzāk izstrādāta, ko braucējs novērtēs gan intensīvā slodzē, gan biežākā lietošanā.

No mūsu pieredzes zinām, ka klientivisbiežāk nepietiekami novērtē braukšanas biežumu. Tie, kas brauc gandrīz katru nedēļas nogali, bieži jau pēc īsa laika atgriežas, norādot, ka vēlas vieglāku ķiveri, labāku iekšējo apdari un lielāku komfortu ilgstošā lietošanā. Mums ir pierādījies, ka ieteicams izvēlēties modeli atbilstoši reālajai lietošanai, nevis plāniem uz papīra. Rezultātā ir mazāk apmaiņu, lielāka apmierinātība un labākas sajūtas braucienos jau no pirmajiem izbraucieniem.

Kad ir vērts ieguldīt vairāk

Uz jautājumu,vai ir vērts iegādāties dārgāku motokrosa ķiveri, nav viennozīmīgas atbildes. Lielāka investīcija ir jēgpilna galvenokārt tad, ja braucat bieži, ilgi vai sarežģītos apstākļos. Tieši šādos apstākļos izpaužas mazāks svars, labāka ventilācija, kvalitatīvāks interjers un augstāks izstrādes līmenis. Tas viss ietekmē gan nogurumu, gan ilgtermiņa apmierinātību.

Viegla premium klases motokrosa ķivere irizdevīga galvenokārt braucējiem, kuriem sāp kakls, kuri meklē maksimālu komfortu vai vēlas ieguldīt aprīkojumā ar ilgtermiņa vērtību. Augstāka cena pati par sevi negarantē labāku izvēli, taču, pareizi lietojot, tā var nodrošināt jūtamu atšķirību komfortā, drošībā un kalpošanas ilgumā. Mēs iesakāmieguldīt vairāktad, ja ir skaidrs, ka ķiverilietosiet regulāriun jau pēc dažiem braucieniem saskarsieties ar hobija modeļa ierobežojumiem.

• Ja braucat bieži, mazākam svaram ir liela nozīme.

• Ja pavadāt veselas dienas bezceļu apstākļos, izšķiroša nozīme ir ventilācijai.

• Ja pievēršat uzmanību detaļām, novērtēsiet kvalitatīvāku iekšpusi un apdari.

• Ja braucat tikai retāk, parasti ir labāk izvēlēties saprātīgu vidusceļu.

 

Kopšana, kalpošanas ilgums un nomaiņas laiks

Pat kvalitatīvai ķiverei ir nepieciešama regulāra kopšana. Braucot putekļos, dubļos un sviedros, ķiveres iekšpuse ātri netīrās, un bez kopšanas tā zaudē gan higiēnu, gan komfortu. Tāpēc ir labi zināt,kā tīrīt motokrosa ķiveri, kā to pareizi žāvēt un kā pārbaudīt nolietojumu. Kopšana nav tikai estētikas jautājums. Tā pagarina funkcionalitāti un palīdz atklāt problēmas, pirms tās kļūst nopietnas.

Tikpat svarīgi ir zināt, kad nomainīt motokrosa ķiveri. Motokrosa ķiveres kalpošanas laiksnav bezgalīgs, pat ja no pirmā acu uzmetiena tā izskatās kārtībā. Materiāli noveco, iekšpuse izspiežas, un pēc kritiena aizsardzības spēja var pasliktināties, pat ja bojājums nav uzreiz redzams. Ja vēlaties izpētīt šo tēmu vēl sīkāk, palīdzēs raksts„Motocikla ķivere: tās kalpošanas ilgums un drošības elementi”. „MotoZem” mēs iesakām uzskatīt ķiveri par funkcionālu drošības elementu, nevis par aksesuāru, ko lieto tik ilgi, kamēr tā pilnībā nesabojājas.

 

Iekšpuses tīrīšana un nolietojuma pārbaude

Motokrosa ķiveres apkopeijābūt regulārai un saudzīgai. Pēc brauciena vispirms ļaujiet ķiverei nožūt, tad, ja modelis to ļauj, izņemiet iekšējās detaļas un notīriet tās saskaņā ar ražotāja ieteikto procedūru.Ķiveres iekšpuses tīrīšanair svarīga gan higiēnas, gan smakas novēršanas, gan arī materiālu kalpošanas laika dēļ. Agresīvas ķimikālijas vai žāvēšana tiešā siltumā var sabojāt gan polsterējumu, gan karkasu.

Katras tīrīšanas laikā vienlaikuspārbaudiet arī vaigu polsterējumus, siksnu, aizdari, karkasa malas un viziera stāvokli. Nepietiekama apkope samazina komfortu un var noslēpt bojājumus, kurus citādi pamanītu laicīgi. Ja braucat bieži, ir vērts izveidot vienkāršu rutīnu pēc katra brauciena. Tādējādi ķivere būs patīkamāka valkāšanai, un jūs vieglāk pamanīsiet, vai kāda daļa nesāk pārmērīgi nolietoties.

1. Pēc brauciena izvēdiniet ķiveri un ļaujiet tai izžūt dabiskā veidā.

2. Izņemiet iekšējo polsterējumu, ja tas ir noņemams.

3. Tīriet ar maigu tīrīšanas līdzekli un remdenu ūdeni.

4. Ļaujiet visam rūpīgi izžūt, novietojot to tā, lai tas nebūtu pakļauts tiešiem saules stariem un nebūtu pie radiatora.

5. Pārbaudiet siksnu, vīles, vizieri un iekšējos polsterējumus.

 

Kad ķivere vairs nav lietojama

Motokrosa ķiveres nomaiņa pēc kritienair jautājums, ko nevajadzētu atlikt. Pēc spēcīga trieciena ķivere vairs nedarbojas tāpat kā iepriekš, pat ja uz tās virsmas nav redzami dramatiski bojājumi. Iekšējā aizsargslāņa var būt absorbējusi enerģiju, un tās spēja nākamā kritiena gadījumā vairs var nebūt tāda pati. Tāpēc pēc smagas kritiena nav vērts taupīt nepareizajā vietā.

Bojāta motokrosa ķivereir jāizņem no lietošanas arī tad, ja tai ir plīsumi, atslābušas detaļas, ievērojami nolietota aizdare vai deformēts iekšējais polsterējums, kas vairs nenotur galvu stabili. Nozīme ir arī materiālu dabiskajai novecošanai. Ja ķivere ir zaudējusi formu, pasliktinājusies tās piegulšana vai tai aiz muguras ir gadi intensīvas lietošanas, ir pienācis laiks domāt par jaunu. Daudzas praktiskas atbildes atradīsiet arī rakstā„Kad ķivere ir jāizmet atkritumos”. Drošībai ir jābūt svarīgākai par to, ka vecā ķivere vēl „kādu brīdi izskatās labi”.

 

 

Autore: Jana Prnková